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KNOLL科諾液壓泵是一種用于流體動力應用的容積式機器，用于為液壓裝置（如氣缸、柱塞、馬達等）提供液壓流量。汽車的動力轉向泵是發動機驅動旋轉的一個例子-葉片泵很常見。發動機的齒輪式油泵是另一個日常示例。液壓泵也可以是電機驅動的，也可以是手動操作的。可變排量泵特別有用，因為它們可以在恒定輸入轉速下在其速度范圍內提供無限調節。

泵產生流量。壓力是流動的阻力。離心泵可以在排放堵塞的情況下運行而不會產生過壓，而正排量泵則不能。液壓泵與任何正排量泵一樣，因此需要通常采用減壓閥形式的過壓保護。過壓釋放裝置通常內置于泵本身。

液壓系統用于需要緊湊型動力以及電氣、機械或氣動系統會變得太大、太危險或無法勝任任務的地方。對于建筑設備，液壓動力提供了移動重型動臂和鏟斗的手段。在制造業中，液壓動力用于壓力機和其他高力應用。液壓系統的核心是泵本身，選擇正確的液壓泵取決于液壓系統的預期功能。

從變量泵開始，使用的主要液壓泵類型包括：

軸向柱塞泵

軸向柱塞泵使用軸向安裝的活塞，這些活塞在內部氣缸內往復運動以產生交替的吸入和排出流動。它們可以設計為可變速率設備，使其可用于控制液壓馬達和油缸的速度。在此設計中，斜盤用于在泵旋轉時改變每個活塞伸入其氣缸的深度，從而影響排放量。在某些設計中使用壓力補償器活塞以在變化的負載下保持恒定的排放壓力。

徑向柱塞泵

徑向活塞泵圍繞轉子輪轂徑向布置一系列活塞。轉子偏心安裝在泵殼中，在其旋轉時迫使活塞進出氣缸，從而使液壓油被吸入氣缸腔，然后從氣缸腔中排出。泵的入口和出口位于中央集線器的閥門中。另一種設計將入口和出口放置在泵殼周邊。徑向柱塞泵可以作為固定排量或可變排量型號購買。在可變排量版本中，改變泵殼中轉子的偏心距以減少或增加活塞的沖程。

旋片泵

旋片泵使用安裝在偏心轉子中的一系列剛性葉片，它們沿著外殼腔的內壁掃過以產生較小的體積，從而迫使流體通過排放口流出。在一些設計中，離開泵的流體的體積可以通過改變轉子相對于泵殼的旋轉軸線來調節。當轉子和外殼軸線重合時，會出現零流量。

外齒輪泵

外齒輪泵依靠嚙合的外正齒輪的反向旋轉運動將運動傳遞給流體。它們通常是固定排量設計，非常簡單且堅固。它們通常以緊密耦合的設計形式出現，其中電機和泵共用一個共同的軸和安裝件。油在齒輪齒之間的泵殼周邊流動。在出口側，齒的嚙合作用減小了排出油的體積。被重新嚙合的齒輪之間的少量油通過軸承排出并返回泵的吸入側。外嚙合齒輪泵在固定排量液壓應用中非常受歡迎，因為它們能夠提供非常高的壓力。

內齒輪泵

內齒輪泵利用內外齒輪的嚙合作用與月牙形扇形元件相結合來產生流體流動。外齒輪的軸線與內齒輪的軸線偏移，當兩個齒輪旋轉時，它們脫離和嚙合形成吸入區和排放區。該扇區充當吸入和排放之間的屏障。另一種內齒輪泵，即擺線泵，使用嚙合的擺線齒輪來實現相同的吸入和排出區域，而無需扇形元件。

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